この記事は、今年の Urban Science/Harris Poll 調査を分析するシリーズの第 1 弾です。この調査では、従来の自動車販売店モデルの妥当性に関する消費者の認識を詳しく調べています。

米国における電気自動車（EV）の導入は予想よりも緩やかに進んでいる。しかし、この緩やかなペースは、EVが自動車産業における支配的な勢力として台頭していることを弱めるものではない。今年のアーバンサイエンス/ハリス世論調査の分析データによると、 調査現在、販売される自動車の 5 台に 1 台は電動パワートレインを搭載しています。

バッテリー電気自動車 (BEV) の成長は鈍化していますが、市場は進化し続けています。消費者がハイブリッド車の採用にますます目を向けていることを示すデータによってそれが証明されています。2024 年にはハイブリッド車の採用が 31% 増加すると予想されています。この変化は消費者のフィードバックと行動を反映しており、ハイブリッド技術は電動化へのより便利な参入ポイントを提供します。

ハイブリッド車の導入は、EVに対する消費者の準備状況が大きく変化したことを示しています。アーバンサイエンスのデータによると、驚くべきことに、自動車購入者の68%が2035年までにEVの購入準備が整っており、48%が2030年までに購入準備が整っていると回答しています。

これらの数字は前年比で増加しており、特に若い世代、特にジェネレーション Z とミレニアル世代で顕著です。

EVオーナーとディーラーの認識

ディーラーは、スタッフを EV 対応施設で働く電気自動車の専門家に育てることの重要性をますます理解しています。そして、それは EV 導入の成功に不可欠です。調査対象の EV 所有者のほぼ半数 (49%) が、ディーラーは将来に向けて最適化されていると考えています。調査対象の ICE 所有者の 36% と比較してください。

そして、EV 所有者や潜在的な導入者を誘致することで、ディーラーの収益が向上します。過去 5 年間で、66% のディーラーが、EV によって収益が多少または大幅に増加したと報告しています。今後については、52% のディーラーが EV 戦略の緩やかな成長を予測し、28% は今後 5 年間で急速な成長を予測しています。

しかし、この成功が今後も続くかどうかはまだ分からない。ディーラーはスタッフのEVに対する熱意を高める必要がある。多くのディーラーはそれを実現したと考えているが、データはその考えを裏付けていない。

ディーラーの 62% は、消費者が EV をうまく導入できるようにするために必要なツール、リソース、戦略を提供していると強く同意していますが、自動車購入者はこれに反対しています。データによると、EV に関する市場の理解とアドバイスにおいてディーラーが遅れをとっていると感じている人が増えています。実際、42% は、ディーラーが顧客の EV への移行について個別のガイダンスを提供すべきだと強く同意しています。

断絶はディーラーと消費者の間だけに感じられるのではない。EVへの対応について営業部長とゼネラルマネージャーの間で意見が対立しており、ディーラー内部にもその影響が及んでいる。

ゼネラルマネージャーの 68% が戦略を策定していると考えているのに対し、セールスマネージャーはわずか 53% です。また、ゼネラルマネージャーの 66% がスタッフが EV に期待していると考えていますが、同意しているのは 46% に過ぎません。おそらく、収益性の高いサービス部門に関係しているため、最も示唆に富むデータ ポイントは、ゼネラルマネージャーの 68% が EV サービスの進化する需要に対応していると考えているのに対し、セールスマネージャーの同意は 41% に過ぎないということです。サービス専門知識の欠如は、高い金利、インセンティブ、購入者の躊躇によりすでに減少しているディーラーの利益に打撃を与える可能性があります。

EV導入の障壁を乗り越える

自動車購入者が直面する課題

EV 所有者は楽観的な見方を示していますが、自動車購入者全体を幅広く調査すると、EV の普及を阻む大きな障壁が明らかになります。これらの課題は主に、充電範囲の不安とコストに関するもので、以下の懸念がそれを浮き彫りにしています。

• 1回の充電で走行できる距離: データによると、自動車購入者の 38% が、1 回の充電で走行できる距離を気にしています。
• 初期費用： 30% の購入者は、EV 購入の初期費用の高さに躊躇しています。
• 充電時間: 購入者の 28% は、EV の充電にかかる時間の長さを懸念しています。
• 家庭用充電ステーションの設置: 購入者の25%は、自宅に充電ステーションを設置する必要があるため躊躇しています。

ディーラーだけではこれらの問題を解決することはできませんが、ディーラーは一般消費者とEVをつなぐ主要な接点として機能しています。そのため、消費者を教育し、EVへの移行に対する信頼を植え付けるというディーラーの役割は非常に重要です。

ディーラーのための機会

これらの障壁に効果的に対処するには、ディーラーはデータと高度な分析を活用した戦略的アプローチを採用する必要があります。主な焦点領域は次のとおりです。

• 潜在的購入者をターゲットにする: データ駆動型企業と連携することで、ディーラーは豊富な過去の販売データ、人口統計、機械学習を活用して、潜在的な購入者について正確な予測を行うことができます。
• ローカライズされた需要予測: ディーラーは、地域固有の需要予測に基づいて戦略を立てることで、在庫とマーケティング活動をカスタマイズできます。

これらの分野に重点を置くことで、ディーラーは EV 導入の障壁を克服し、消費者にとってよりスムーズな移行を促進する上で極めて重要な役割を果たすことができます。このアプローチは、差し迫った課題に対処するだけでなく、進化する EV 市場においてディーラーを重要なプレーヤーとして位置づけることにもなります。

1. 出典: Urban Science Online Consumer and Dealer Studies、2024 年 2 月。これらの調査は、Urban Science の依頼で The Harris Poll が 18 歳以上の米国成人 3,005 人と米国の自動車ディーラー 250 社を対象に実施しました。