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8月21日2021 年
电动汽车售后市场原始设备制造商和经销商应考虑的 3 个关键因素
随着电动汽车的预期增长即将到来，早期采用者将占得先机——OEM 和经销商准备得越早，他们的竞争力就越强。虽然电动汽车对售后收入的影响可能不会在明天显现，但最终将是巨大的。Urban Science 认为，以下关键因素将帮助 OEM 和经销商更好地为整个转型做好准备，取得成功。
原始设备制造商 (OEM)：
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为更多无线服务做好准备
联网服务、更高技术含量和更少零件数量的结合将不可避免地导致更多服务通过无线方式进行。需要建立由新一代“技术人员”全天候值班的集中客户支持中心，以提供最佳服务。
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定义与经销商的合作以支持这一新模式
OEM 需要利用其经销商网络提供一流的 OTA 服务，并明确职责、升级程序和收益共享协议。对于 OEM 和经销商而言，销售 OTA 服务的机会将弥补服务车道上车辆减少导致的收入下降。
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制定明确的电池生命周期策略
电池组从生产到处置的生命周期管理将是政府和公众关注的首要问题。制定明确的策略不仅可以降低成本，还可以创造新的收入来源。这也使 OEM 能够在越来越注重环保的客户群眼中脱颖而出
通过明确的端到端电池寿命管理策略，在越来越具有环保意识的客户群眼中脱颖而出，降低成本并创造新的收入机会。
经销商：
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通过您的技术和设施提高您的竞争优势
维修电动汽车需要技师掌握一整套新技能，接受培训，配备专用隔离工具、诊断设备以及升级版、更安全的维修站。随着越来越多的客户转向电动汽车，现在的投资将带来更高的留存率和更少的流失率。
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重返 Bodyshop 业务
仅有 37.3%* 的经销商拥有现场车身修理厂，他们往往更愿意将碰撞维修工作外包。随着维护工作减少和机械维修需求减少，经销商应该重新考虑这一策略。
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加大对轮胎的投资
太多经销商没有充分投资轮胎市场，而是将其留给了专门的轮胎连锁店。虽然这是一个竞争更激烈的领域，并且没有机械维修的利润，但如果经销商集中精力，总有盈利的潜力。
要了解有关优化售后解决方案的更多信息，请致电或发送电子邮件给我。
皮尔米歇尔·罗巴扎
解决方案主管 – 城市科学售后解决方案
pmrobazza@urbanscience.com
*资料来源：NADA DATA 2020 年美国特许新车经销商年度财务概况 https://www.nada.org/WorkArea/DownloadAsset.aspx?id=21474861098
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