2016 年 8 月 12 日
优赛思今日发布了 2016 年中汽车特许经营活动报告 (FAR) 的统计数据和见解,表明自 2015 年底以来,美国汽车经销商数量持续保持稳定。
截至 7 月 1 日,经销店 (屋顶) 数量为 18,124 家,比 2016 年 1 月 1 日的 18,087 家增加 0.2%。特许经营店 (经销店销售的品牌) 数量也经历了一段稳定期,从 2016 年 1 月 1 日的 31,776 家略微增加到 2016 年 7 月 1 日的 31,797 家。
2016 年 8 月 12 日
优赛思今日发布了 2016 年中汽车特许经营活动报告 (FAR) 的统计数据和见解,表明自 2015 年底以来,美国汽车经销商数量持续保持稳定。
截至 7 月 1 日,经销店 (屋顶) 数量为 18,124 家,比 2016 年 1 月 1 日的 18,087 家增加 0.2%。特许经营店 (经销店销售的品牌) 数量也经历了一段稳定期,从 2016 年 1 月 1 日的 31,776 家略微增加到 2016 年 7 月 1 日的 31,797 家。
Done properly, personalization is a win-win for marketers and customers. But it’s a delicate, high stakes balancing act for marketers. In fact, half of all Americans opted not to use a product or service out of privacy concerns.
As the auto industry navigates a dynamic market shift, electric vehicles (EVs) and hybrids are gaining ground in the U.S. market, capturing the attention of both consumers and dealers.
As the U.S. automotive world moves toward various electrification choices, service departments are becoming more critical to sales and dealership loyalty.