几十年来,汽车所有权一直是普通消费者的一大笔开支,仅次于住房抵押贷款。汽车订阅服务正在以一种新的方式挑战现状——消费者无需拥有汽车,只需每月支付全包费用即可使用一辆(或多辆)汽车,费用通常包括保险、道路救援和维护。
我们了解,汽车行业正在经历重大变革,改变人们对于拥有汽车的理解 — 这些变革有望成为几十年来最具突破性的变革。汽车订阅服务才刚刚开始在特定市场进行试点,其长期可行性仍有待商榷 — 而这一争论很可能由市场来决定。
几十年来,汽车所有权一直是普通消费者的一大笔开支,仅次于住房抵押贷款。汽车订阅服务正在以一种新的方式挑战现状——消费者无需拥有汽车,只需每月支付全包费用即可使用一辆(或多辆)汽车,费用通常包括保险、道路救援和维护。
我们了解,汽车行业正在经历重大变革,改变人们对于拥有汽车的理解 — 这些变革有望成为几十年来最具突破性的变革。汽车订阅服务才刚刚开始在特定市场进行试点,其长期可行性仍有待商榷 — 而这一争论很可能由市场来决定。
Done properly, personalization is a win-win for marketers and customers. But it’s a delicate, high stakes balancing act for marketers. In fact, half of all Americans opted not to use a product or service out of privacy concerns.
As the auto industry navigates a dynamic market shift, electric vehicles (EVs) and hybrids are gaining ground in the U.S. market, capturing the attention of both consumers and dealers.
As the U.S. automotive world moves toward various electrification choices, service departments are becoming more critical to sales and dealership loyalty.